Un vero e proprio Glossario F1, ovvero la nostra guida completa ed aggiornata dei principali termini utilizzati nel Circus della Formula 1, dalla A alla Z.
Per aiutarti a conoscere la differenza tra DRS ed ERS, sovrasterzo e sottosterzo, abbiamo compilato un pratico glossario F1 dalla A alla Z di alcuni dei termini più frequentemente utilizzati che sentirai spesso anche in TV, quando guarderai i Gran Premi di Formula 1.
Aerodinamica: Lo studio del flusso d’aria e dell’interazione tra l’aria e i corpi solidi, come una vettura di F1, che si muovono attraverso di essa.
Airbox: Oltre a fungere da parte critica del roll-bar della vettura, un airbox si trova sopra l’abitacolo e funge da presa d’aria del motore.
Apex (Punto di Corda): Il punto medio di una curva su un circuito che i piloti mirano a raggiungere per assicurarsi il miglior tempo sul giro possibile.
Aquaplaning: La perdita di sterzata e trazione a causa dello scivolamento degli pneumatici sulla superficie di una pista bagnata.
Box (Box Box): Spesso sentito via radio del team, “box” o “box box” si riferisce al box del team ai pit stop. I piloti e i loro ingegneri opteranno per “box” piuttosto che “pit” in quanto è una parola foneticamente più distinta e più facile da sentire mentre si è legati a una macchina con un motore incredibilmente potente proprio dietro la testa.
Blistering (Formazione di Bolle): Degradazione di uno pneumatico a causa del surriscaldamento, che provoca la rottura della gomma.
Brake Bias (Ripartizione della Frenata): La regolazione della forza frenante tra l’asse anteriore e posteriore.
Camber (Campanatura): L’inclinazione verticale delle ruote rispetto al terreno.
Chicane: Una sequenza di curve strette e alternate spesso affrontate a bassa velocità. La maggior parte dei circuiti più vecchi le ha introdotte negli anni ’90 per aiutare a rallentare le auto prima di una curva precedentemente ad alta velocità.
Clean Air (Aria Pulita): Aria non turbolenta su una pista che consente condizioni di gara ottimali.
Cockpit (Abitacolo): La sezione di una vettura di F1 in cui si trova il pilota.
Compound (Mescola): Il tipo di gomma utilizzato per gli pneumatici (es. C1, C2, C3, ecc.).
Cost Cap (Limite di Spesa): Un limite finanziario a quanto un team può spendere per le sue auto durante un anno solare, introdotto nel tentativo di uniformare il campo di gioco.
Differenziale: Un dispositivo meccanico che permette alle ruote motrici di girare a velocità diverse.
Dirty Air (Aria Sporca): L’opposto di aria pulita, l’aria sporca è la turbolenza che segue un’auto mentre apre un varco nell’aria, rendendo difficile per il pilota che segue.
Degrado: Il calo di prestazioni di uno pneumatico dovuto all’usura e al surriscaldamento.
Downforce (Carico Aerodinamico): Una forza aerodinamica che può essere sfruttata da ingegneri e progettisti per aiutare a far aderire una vettura alla pista forzando l’aria verso il basso per migliorare la sua trazione.
Drag (Resistenza Aerodinamica): La resistenza aerodinamica su una vettura mentre apre un varco nell’aria.
Drive-Through Penalty (Penalità di Passaggio ai Box): Una penalità che impone al pilota di attraversare la pit lane senza fermarsi al box.
DRS (Drag Reduction System – Sistema di Riduzione della Resistenza Aerodinamica): Il DRS è un’ala posteriore regolabile che può “aprirsi” per consentire una maggiore velocità massima in sezioni predeterminate della pista. Il pilota può utilizzare il proprio DRS durante le prove libere e le qualifiche, ma durante la gara deve essere entro un secondo dalla vettura che precede per azionarlo.
ERS (Energy Recovery Systems – Sistemi di Recupero dell’Energia): L’ERS è un’intelligente tecnologia che sfrutta l’energia cinetica sprecata dai freni più l’energia termica sprecata dal turbocompressore per fornire potenza aggiuntiva. Un MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic – Unità Motore Generatore – Cinetica) e un MGU-H (Motor Generator Unit – Heat – Unità Motore Generatore – Termica) si trovano su tutte le vetture di Formula 1 e sono entrambi ERS.
FIA (Federation Internationale de l’Automobile – Federazione Internazionale dell’Automobile): La FIA è l’organo di governo della Formula 1, così come di una vasta gamma di competizioni automobilistiche internazionali.
Flat Spot (Pneumatico Appiattito): Danno a uno pneumatico di una vettura causato durante un periodo di frenata brusca. Poiché lo pneumatico non ruota, la gomma che tocca il circuito si degraderà, creando un’area piatta sulla superficie; questo può causare vibrazioni estreme e rendere la vettura quasi inguidabile, spesso costringendo il pilota a fermarsi ai box per un nuovo set di pneumatici.
Formation Lap (Giro di Formazione): Il giro che precede la partenza della gara, durante il quale le vetture si schierano sulla griglia.
Free Practice (Prove Libere): Tre sessioni (una in un fine settimana Sprint) che si svolgono all’inizio di un fine settimana di F1, consentendo a piloti e team di ambientarsi al circuito, provare diverse configurazioni e mescole di pneumatici, nonché testare diversi scenari di gara.
Fuel Saving (Risparmio Carburante): La strategia di ridurre il consumo di carburante durante la gara.
Graining: Un tipo di usura dello pneumatico caratterizzato dalla formazione di piccoli grumi di gomma sulla superficie.
Grand Chelem: Una rara impresa che viene raggiunta da un pilota quando conquista la pole in qualifica, guida ogni giro della gara, registra il giro più veloce e si assicura la vittoria.
Green Flag (Bandiera Verde): Mostrata per indicare al pilota che è tutto libero dall’area segnalata con bandiera gialla.
Grid Penalty (Penalità in Griglia): Una penalità che retrocede un pilota di un certo numero di posizioni sulla griglia di partenza.
Grip (Aderenza): Quanto bene una vettura aderisce al circuito dalla trazione che sta generando, influenzando quanto sia facile per i piloti mantenere il controllo. L’aderenza può cambiare man mano che uno pneumatico invecchia o in condizioni di bagnato.
HALO: Introdotto per la stagione 2018, l’halo è una struttura di sicurezza che circonda l’abitacolo con l’unico scopo di proteggere il pilota. Inizialmente un’aggiunta controversa, qualsiasi negatività è da allora svanita dopo diversi incidenti in cui all’halo è stato attribuito il merito di aver salvato la vita del pilota.
HANS device (Dispositivo HANS): Abbreviazione di Head and Neck Support Device (Dispositivo di Supporto per Testa e Collo), è un’attrezzatura che poggia sulle spalle di un pilota ed è agganciata al suo casco, per aiutare a prevenire movimenti improvvisi della testa e del collo durante un impatto. Sono diventati obbligatori in Formula 1 prima della stagione 2003.
Installation lap (Giro di Installazione): Il primo giro che i piloti compiono quando arrivano su un circuito, in cui vengono controllate tutte le funzioni chiave della vettura per vedere se funzionano come previsto.
Jump start (Partenza Anticipata): Quando un pilota si muove dalla sua posizione in griglia all’inizio della gara prima che si spengano le cinque luci, guadagnandosi una penalità di tempo.
Kevlar: Una fibra sintetica leggera ma resistente che viene utilizzata nella costruzione delle vetture di Formula 1.
Lift and Coast (Rilascio e Scorrimento): Una tecnica di guida per risparmiare carburante, che consiste nel rilasciare l’acceleratore prima della frenata e sfruttare l’inerzia della vettura.
Marshal (Commissario di Gara): Volontario che si occupa della sicurezza e del corretto svolgimento della gara.
Paddock Club: Un’area esclusiva per gli ospiti VIP.
Parc Fermé (Parco Chiuso): Le regole che limitano le modifiche alle vetture tra le qualifiche e la gara.
Pitching (beccheggio): Rotazione della vettura attorno all’asse trasversale (avanti e indietro).
Power Unit (Unità di Potenza): Il motore ibrido della Formula 1, composto da motore a combustione interna (ICE), turbocompressore (TC), MGU-K, MGU-H e batteria (ES).
Rake: L’angolo di inclinazione della vettura rispetto al terreno, con il posteriore più alto dell’anteriore. Influenza il flusso d’aria sotto la vettura.
Ride Height (Altezza da Terra): La distanza tra il fondo della vettura e la superficie della pista. Critica per la generazione di carico aerodinamico.
Rolling (rollio): Rotazione della vettura attorno all’asse longitudinale (da un lato all’altro).
Stop-and-Go Penalty (Penalità Stop-and-Go): Una penalità che impone al pilota di fermarsi al box per un determinato periodo di tempo.
Telemetria: La trasmissione di dati dalla vettura ai box.
Toe (Convergenza/Divergenza): L’angolo delle ruote rispetto all’asse longitudinale della vettura.
Working Range (Finestra di Esercizio): L’intervallo di temperatura ottimale per il funzionamento di uno pneumatico.